汽車空調就是汽車空氣調節裝置，與室內空調的作用和最終達到的效果是一樣的。一般汽車空調包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，把汽車車廂內的溫度、濕度和空氣清潔度，空氣流動調整控制在最佳狀態下，為乘車人員提供一個舒適的環境。  

  　　俗話說“開車容易養車難”，這話一點不假。不僅汽車內外部肉眼所能看見的地方需要清洗保證清潔，汽車空調裝置也是需要定時清洗的。汽車空調清洗方法如下：  

  　　1、打開發動機罩，啟動引擎，打開窗口，仔細檢查汽車外部的空氣入口位置。  

  　　2、關掉空調的自動開關盒冷氣開關，打開空調的外循環模式，將空調風量開關調到最大，讓外部空氣導入。  

  　　3、將附屬導管與噴嘴結合，按下閥門，檢查接口處有無漏氣。  

  　　4、用手或報紙測試，找出空調進口吸力最大的地方。如空調進口吸力最大處在司機位的話，在充分搖勻后，將導管口插入副駕駛座較深的位置;如空調進口吸力最大處在副駕駛座位的話，在充分搖勻后，將導管口插入副駕駛座較淺的位置。  

  　　5、按下噴嘴按鈕，將其向右旋轉至無法再轉動的位置后強力泡沫將自動噴出。注意：取出導管時需將噴嘴按鈕旋轉至最初位置。  

  　　6、注入足量的空調清洗劑，讓風扇轉10-15分鐘，然后將空調風扇的開關關和引擎關掉，大概10分鐘左右就會有廢液從排出口流出。  

  　　汽車空調的制冷裝置在工作時，制冷劑時以不用的狀態在系統內部循環流動的，而實現每次的循環又是通過以下四個基本過程：  

  　　1、壓縮過程：壓縮機通過吸收蒸發器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，然后把這些氣體壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機外。  

  　　2、散熱過程：高溫高壓的氣體從壓縮機排出進入冷凝器，隨著壓力和溫度的降低，這些制冷劑氣體排出大量的熱量后，變成了液體。  

  　　3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀或細小液滴狀排出膨脹裝置。  

  　　4、吸熱過程：霧狀或細小液滴狀的制冷劑液體進入蒸發器，在蒸發過程中吸收了大量的周圍的熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。  

  　　就這樣周而復始的循環著，從而達到汽車空調最后降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。  

  　　1、如果在冷媒比較充足的情況下，空調不制冷，可能是壓縮機停止工作，需考慮維修或更換壓縮機。  

  　　2、如果空調發出異樣聲響，先判斷出響聲從何而來，大多數空調的異樣聲響是因為冷媒中存在空氣或水分造成的。如果響聲來自空調內部，那么可能是系統冷媒中存在空氣或水分，需抽出或添加冷媒。如聲響來自空調外部，那么可能是空調壓縮機的異響，可能是因為干燥瓶效率降低的原因。  

  　　3、如果汽車空調出風口會噴出大量白色嗆鼻氣體的話，這些氣體是氣化后的冷媒。出現這種情況，是因中控臺的內部蒸發器出現泄漏，這時需更換中控臺的內部的空調蒸發器。  

轉載原文地址：https://baike.tobosu.com/view/n44.html